风暴原纪录||76名机工赴华抗战 开大卡车运送军需

日寇侵华的暴行，激怒了海外华侨，砂劳越的华族儿女皆挺身投入抗日行列，除了出钱出力，为筹募援华义款而疲于奔命外，有些更响应号召，报名回国参与后勤运输工作，为抗战史写下了“机工献身报国”的光荣一页。

76名机工赴华抗战

开大卡车运送军需

筹账会所主导的抗日救亡社会运动中，最为可歌可泣的，便是一批热血青年，于大时代的召唤下，毅然放弃了工作与家庭，赴华参与抗战，在枪林弹雨蛮峦峭壁间，把军需物资源源不绝的从缅甸输送到中国。

日寇侵华的暴行，激怒了海外华侨，砂劳越的华族儿女，在国难当前皆挺身投入抗日的行列，他们除了出钱出力，为筹募援华义款而疲于奔命外，有些更响应号召，报名回国参与后勤运输工作，为抗战史写下了“机工献身报国”的光荣一页。

1939年二月间，中国政府向南洋筹账会求援，征召机工自愿回国分担后方勤务运输工作，古晋筹账会在发出呼吁后，就有一批心系祖国安危的青年报名入伍，而于同年五月至七月卅一日，便有三批共76名勇士慷慨赴华参战。

黄庆昌亲临握手话别 点燃鞭炮互道珍重再见

负责招募机工的筹账会，承担了所有赴华的旅费，且在他们誓师出发前，筹账会理事都会到码头送行，特别是第三批壮士们乘坐布洛克号轮船前往新加坡时，由于总人数多达53人，临行前除了主席黄庆昌亲临码头向他们握手话别外，很多市民还守在朋岭码头，目送他们步向遥远的征途，有者还点燃起鞭炮，高声要他们珍重和互道再见。

就在乡亲们的祝福下，这三批机工先抵达新加坡，与来自南洋各地的机工会合，于南侨总会的接待下，在当地接受短期的驾驶训练，继而分批乘坐轮船前往越南的西贡（胡志明市）、河内，或缅甸的仰光，再继程到中国的昆明，向“西南运输处”报到。

驾驶大卡车 从缅甸运送军需品到中国

他们在抵华后，会再度接受三个月的训练，随即开始驾起大卡车，从缅甸把联军供应的军需品运回中国，或在西南大后方执行运输补给的任务，也有不少机工被编入军旅内，直接到前线参与战役。

砂劳越的七十几位勇士，在抗战胜利后，仅有二十多人平安凯旋归来，其余的除了血染沙场壮烈牺牲外，有者则因在当地娶妻生子，索性在异乡落地生根，有者则迁居海外，而安返家乡的昔日壮士，经历了整六十年，如今还留活在人间者也已是寥寥无几了。

古晋筹账会的机工招募组，在向华社青年发出回国参与抗战的呼唤后，即获得三位勇士，叶子英、李亚留和陈亚历的响应，成了首批返国服务的机工，他们在1939年五月间从古晋出发，抵达新加坡后会合其他从各地赶来的五百馀名青年，乘坐“丰庆号”轮船，经越南的西贡抵河内，再从山路进入云南省的昆明。

廖平（后排右二）曾赴美国接受空中作战训练，图为他与多位将领合摄于司令台的光荣一刻，图中前排左起为何应钦将军、毛邦初将军、Cannon将军、Kandall将军等。

短期集训后 按个人资历分派任务

在“西南运输处”接受三个月的训练后，砂劳越的三名机工奉派进驻云南下关，负责驾驶美国制造的大卡车川行于滇缅山路，把军事物资从缅甸的腊戍输送到昆明、贵阳、镇南关，以致重庆。

1943年缅甸沦陷后运输队解散，李、叶和陈三人随后进入印度，被编入联军作战部，接受空降部队的跳伞训练，准备空降马来亚参与森林游击战，只因战争不久后便结束，他们没有正式投入战役。

战争结束后，三人被编进中国驻印度军，1947年国、共爆发内战，李亚留不想淌此滩浑水，从印度的加尔各答乘船抵新加坡，再换船回到古晋，后来定居于伦乐，他的战友叶子英，则在印度娶了当地女子为妻，后来举家迁居香港，而陈亚历也与一名云南女子结婚，落籍于昆明。

第二批返国的机工共有廿人，在队长廖平的率领下，于1939年七月间整装出发，在新加坡会合来自邻近城市的百名机工后，乘船至西贡，再坐火车经河内、老街而抵昆明，经短期集训后，按个人技术、志趣和学识，被分别派到各机构执行后勤任务。

总队长廖平奉派到贵阳的辎重兵团，由于他的英文造诣佳，口条清晰伶俐，官拜少校政训员，在1940年转入中国红十字会任翻译官，后来再被调派到陆军五十四军十四师，担任政工大队的大队长，擢升为上校，与部队弟兄们在前线出生入死英勇杀敌。

中英美三国联手在西南与日本作战时，廖平的部队编入远征军，先驻守印度，再赴美国接受空中作战的训练，回国后辗转在各军团服务，曾是陆军师部政治部主任，在抗战胜利三年后离开中国，并在新加坡从商。

当年协助廖平率领第二批机工赴华的副队长张天赐，在抵昆明不久，便奉派到贵州接受救伤训练，接着在湖南省津市的红十字会医务部服务，1941年被调往长沙，于后方勤务部任司机，战后从上海乘船经香港到新加坡，继而平安返抵古晋。

与他同批赴华，并凯旋荣归的尚有冯增标，他在昆明受训后，佩戴少尉军阶，于歌乐山总部管理流动训练所，负责指导新学员维修机械，一年后赴四川投入救伤工作，随着又被派驻昆明黄土坡西南运输处总厂，战后与李茂书、陈亚九等在1949年从广州回返古晋，于艾贝尔路开设源成海机械厂。

于战场上死里逃生的刘亚昌遗照。

张天赐为第二批返华机工的副队长，战后平安返回古晋。

刘亚昌担心父母阻拦 改名换籍入伍

次批赴华的机工群英中，尚有一则极感人的小插曲，爱国青年刘昌精，立志要入伍报国，但又担心父母阻拦，在报名时，非但改名为“亚昌”，还把原来的客家籍贯改为潮州，顺利的跟随其他同志激昂上路。

敌人以为他已阵亡 敲走嘴里金牙

刘亚昌在抵华后，一路都追随廖平在前线与敌军作战，有一次在广西桂林的官山，遭受到大队日军的包围，双方遂展开肉搏战，刘君不幸被敌军刺伤颈后脊骨，当场昏死在沙场，敌人以为他已阵亡，还敲走了他嘴里的几枚金牙。

几个钟头后，他苏醒了过来，当时交战双方都已撤退，就剩下战死沙场的军人尸首，于是他忍痛爬到对面山头向民居求救，而同袍则认定他已牺牲，发布了他的噩耗，其实他被好心的民众收留，养好伤后便在当地任修车工人，直至战后他才写信回乡报平安，并在家人寄上旅费后，于1947年重返家园，但不幸在六十年代因病谢世。

1939年7月31日，第三批赴华抗日的53位机工，在蔡三如队长的带领下，于古晋坡众的祝福中启程，他们在新加坡逗留了半个月，便乘船北上缅甸的仰光，等候英、美、法国供应予中国的大卡车运到腊戍后，由他们负责将卡车开往昆明。

戴有少尉军阶的冯增标（左）与同他一起返华抗日的同袍陈亚九合影。

砂劳越第三批返华机工队长蔡三如（左）、蔡典欣与廖平三位战友在贵阳会面后留影，蔡三如队长后来病逝于广州。

沿途山峦密林瘴气 队员皆染上疟疾

当时滇缅公路未全部完工，作为开路的先锋，蔡三如和他的队员们，可谓是冒着性命危险，在此崎岖起伏，峻岭峭壁悬崖间前行，而接下来的半年里，他们都频密的往来于缅甸及昆明间，直至把1500架军用大卡车全部驾回昆明后，才完成了他们的任务，但由于沿途山峦密林里的瘴气弥漫，毒蛇疟蚊为患，每位队员皆因此染上了疟疾。

蔡三如原是印尼侨生，中日大战前夕恰好身在古晋，于是便报名参与机工的行列，战后复员时，他原准备回到古晋，但在1946年于贵阳与美军进行一场篮球友谊赛时，因右肺受伤被送入美国教会在广州的疗养院，奈何在同年的十二月病重身亡，享年31岁。

和蔡三如同一批赴华，出任副队长的梁耿昌，在抵昆明初期，一直都与蔡队长同组，后来则多次更换单位，但始终都是负责驾驶卡车，输送各种补给品到西南各城镇，并在1949年回乡。

同批机工的另一位副队长许星海，在胜利初期，编入71军炮兵组，开赴东北接收敌产，岂知部队却奉命向共产党发动进攻，许君一来不想介入内战，二来因倦鸟知返，便向军部提出退役返乡的申请，孰知却迟迟未获得批准，只得继续在军中耗下去。

1948年3月19日，在辽宁省四平街与共军交烽，许星海的臂骨被敌方的重机枪打碎，以致获准退伍，而在1950年返抵古晋，过后便一直定居在西连。

平安返乡机工 发予五十元或每天两张饭票

除了上述所介绍，于战后复员时平安返乡的机工，尚有二十多人，他们在从中国返抵新加坡后，于黄庆昌的安排下，获得很好的接待，同时免费乘坐布洛克号客轮返回古晋，且有者获得黄庆昌透过联昌银行发予五十元的生活补贴，有者则每天获赠两张饭票，到安利酒楼享用午、晚餐，直至他们新的工作有着落为止。