普京长期阻挠中吉乌铁路，为什么现在同意了？

提要：普京不得不面对现实，认可中国和中亚的合作。

2022年5月30日，吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫激动的宣布：中国-吉尔吉斯坦-乌兹别克斯坦铁路项目终于可以开建了！

扎帕罗夫说，在5月17日集体安全组织峰会期间，他与普京谈了半个小时左右。“最后，普京明白我们需要这条铁路就像需要空气和水一样，表示俄方对此没有异议，如果我们需要就可以建造。”

这段讲话公开证明，规划了20多年的中吉乌铁路，迟迟不能开建是因为俄罗斯和普京的阻扰。

早在1997年，就有了中吉乌铁路的设想。根据最新规划，这条铁路全长约523公里，中国境内213公里，吉境内260公里，乌境内约50公里，是中国到欧洲、中东最短的货运路线，运输时间可缩短一周以上。

普京为什么反对呢？看上图就明白了，中吉乌铁路是向南经过土库曼斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，完全绕开了俄罗斯。

而且，中吉乌铁路选择了中国和欧洲标准的1435毫米轨道，而不再是1530毫米宽的俄轨。

这意味着中国对中亚的影响力更加深入，而俄罗斯一直把中亚看作是它的势力范围。

铁路对于大陆国家具有极其重要的战略意义。

当年英国为了阻挠德国修建柏林至巴格达的铁路，费劲了心机，挑唆法国、俄国共同对付德国，最终导致了第一次世界大战。

而1949年新中国成立之后，为了拿回东北中长铁路的主权，毛主席和斯大林斗智斗勇，展开了激烈的交锋。详见：第一次见面，毛主席给了斯大林一个下马威

俄罗斯对中国心情复杂。作为当年的老大哥，一方面一度看不起中国；另一方面又对人口众多、有历史恩怨的中国充满恐惧。

因此，中国和俄罗斯的石油管道谈判居然花了十五年，直到2008年金融危机才谈成。

普京曾经拼命想融入西方，却被美国几棍子打回了原形，北约居然东扩到了俄罗斯家门口，俄罗斯不得不奋起反击。

如今俄罗斯与中国的差距越来越大，经济上GDP只有中国的十分之一；军事力量也已经被中国反超，从隐形战机到战舰、航母，质量、数量都已经落后于中国，只有核武器还保持数量优势。

普京对美国的幻想彻底破灭，才有了中俄战略合作。见：联合声明：中俄主导的世界新秩序拉开帷幕

特别是乌克兰战争爆发之后，普京更加离不开中国的支持。见：普京仓促出兵陷苦战，需要中国式智慧解决，以及：乌克兰如何用《孙子兵法》挫败俄罗斯的全面进攻

面对越来越强大的中国，俄罗斯经济上、政治上、军事上都已经离不开中国，这才终于心悦诚服的和中国全面合作。

这就是普京不得不同意中吉乌铁路的大背景。

国家利益，要靠实力才能维护。