真的转折直下了？希望有没有？又在哪里？

今天就以聊聊天的方式，跟大家谈几个问题。

第一，为什么高铁涨价？

有人说是因为财政不足了。

我认为的确有一部分这方面的原因。

有人说是因为高铁进入了维修期，从发展高铁到现在，已经有很多年了，设备需要更新维护了。

我认为这也是一部分原因。

往深了看，我认为以上是浅层的原因。深层的原因是，这个财政不足，维修的成本由谁来承担的问题。

你们体会一下，是不是这样？

关于这方面，马克思的政治经济学理论认为，生产资料的价值部分，虽然是逐渐转移出来的，但其使用价值却以整体性存在，为资本贡献更多收益。所以，设备只要不报废，资本就不愿意更新，特别是垄断性的资本。

资本不仅尽一切努力挖掘剩余价值，而且尽一切努力挖掘使用价值。这就是是为什么垄断资本所有者即不愿意升级基础设备，也不愿意投入更多运维费用的原因。

第二，资本为什么让资本积累率趋负？

有个著名经济学者哀叹我们的资本积累率，1978年前，资本积累率基本接近20%水平，改革开放之后30年，资本积累率也在10%的水平。而最近逐渐趋于负值了。

他解释的原因是大量资本套现后外流。使国内资本积累率保持不住。

我个人的看法是，他只说了一个方面而已。

更深层的原因是，其一，我国的生产率提高了，资本有机构成提高，资本的利润率就会长期下行，资本积累的积极性因此下降。其二，生产力提高，带来产能过剩，资本生产本身就会缩减，扩大再生产已无必要，因此减少积累是必然结果。其三，资本从自由竞争进入深度垄断阶段，以保持产能，提高价格来获得垄断超额利润就足以达到目的，所以无需进行资本积累。

一句话，利润率下行，生产过剩，垄断的特征，决定了资本积累率为负。这是资本的必然规律。解决的办法是必须消灭垄断，改变资本主导生产的模式。

著名学者看不到这一点，也无力改变这一点。他希望，我国资本积累率2024年到2043年，这二十年资本积累率应应低过8%，才能保证经济增速在5%以上。

我看，资本的垄断带来的整个社会关系不做调整，他的所谓“应该”，就不过是乡愿罢了。

第三，垄断之后的经济规律是什么？

垄断已经形成，而且无法改变。那么，积极面对，才是真正的实事求是。研究它下一步发展的方向，才是真正的唯物主义。

我的看法是，后垄断时代，经济的特征只有一个，那就是走向帝国主义，典型特征就是以“掠夺”作为最经典的标志。

对内，合法掠夺，或者不合法的流氓式掠夺；对外，和平掠夺，或者战争掠夺。

第四，对大多数人来说，影响有哪些？

其一，实际收入可能会长期下降。甚至名义收入都会下降，保持不变已经不容易了。

其二，失业的威胁长期存在，并且随时可能成为现实。失业的数量会不断扩大。相对过剩人口越越来越多，而且趋于年轻化。

其三，公共财政，甚至各类社会福利基金会以各种形式转移支付，去维持资本的地位，从而使大多数人的公共服务越来越难得到满足。这包括：医疗、教育、养老、失业保险、住房公积金等等。

其四，各类生活资料价格会持续上涨。生产资料价格反而会逐渐下降。最近PPI下行和CPI上行，就是一个间接证明。

最后，很多人都会这样说，希望有没有？又在哪里？

就我的看法是，目前没有更好的更彻底的办法。

可能的微操作如下，可供参考：

1.迅速进入龙头垄断企业。在国内，不到垄断企业，基本上是衰败的多。就拿保险行业来说，老三家利润已经占了全行业的80%。其他一百多家保险公司，只有20%利润。银行业六大行去年共赚1.38万亿，占全行业的比例是多少？57.5%！你们去细品哦。

2.冒险进入垄断企业下属或者新立的创投产业。这样即可以有保障，又可以有创新带来的超额收益。

3.考公或者事业单位，或者参军入伍。

4.从一线城市，进入二三线城市，或者随老板到欠发达国家去开拓进取。这是获得竞争优势的办法。

5.升级学历或者专业能力。

6.落草，上梁，摸黑，出世。

7.认真学习马列主义，做一个优秀的共产主义接班人。