雅加达发生五万人劳工示威！

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印尼全国工会联合会(KSPSI)正式宣布，将于2026年9月24日发动大规模劳工示威：集结约5万辆摩托车组成游行车队，从雅加达周边多个卫星城涌入市中心，就仍在国会审议中的新版《劳工法草案》向立法机构施压，要求修订争议条款。这场行动已成为近期印尼劳工领域关注度最高的集体事件。

本次示威由联合会全权统筹，参与者来自唐格朗、勿加泗、卡拉旺、普哇加达等雅加达都市圈核心劳工聚居区，集结地点锁定人流高度密集的市中心，预计社会影响显著。行动目标直指新版《劳工法草案》——推动国会删除或修改损害劳工权益的不合理条款。

联合会副主席在记者会上公布行动计划时，设定了清晰的时间节点：9月22日为最后答复期限。他强调，若国会届时未能就劳工诉求给出实质性、具体的整改答复，工会将如期发起9月24日的五万人摩托车大游行，持续向立法机关施压。目前，国会第九委员会工作组仍在审议新版劳工法案;9月16日，工会已与该工作组当面沟通诉求。

除向国会施压外，示威队伍还将同步向普拉博沃总统递交请愿书，请求总统介入法案修订进程，督促国会吸纳劳工诉求，出台更贴近基层劳动者权益的劳工法规。

工会的示威摩托车大队

本次抗议中，劳工群体集中反对两点：裁员流程条款与薪资核定规则。最令劳动者不满的是前者——草案允许企业“先通知裁员、后进行劳资协商”，被指完全颠倒了合理顺序。牵头法案修订协调工作的印尼工会联合会高层批评该条款严重偏袒企业方，强调合规的裁员机制必须协商前置：先由企业与员工及工会谈判，无果后方可推进后续程序。现行设计让劳动者在既成事实面前被动失业，名为技术流程问题，实为损害劳工核心权益的制度漏洞。工会要求国会彻底修改该条款，并就整改方案举行公开研讨。

KBPBI印尼工人斗争联盟

新闻速评

作为欧美制造业分包和转移的重要目标国，印尼从苏哈托军事独裁时期的阴影走出后，印尼的劳工运动再次复兴。当下，印尼有多个全国性质的总工会，其中影响力最大的是KSPSI(印尼全国工会联合会)。KSPSI和苏哈托时期的合法建制总工会一脉相承并且在2020年代秉持着民族主义和亲政府的路线。

但是，KSPSI和现任工会主席安迪加尼仍然寄希望于通过社会范围内的劳工运动来改变劳动境况，推动亲劳工的法案出台与落地。为推动有利于劳工法案的出台，KSPSI联合18个工会联盟组建 KBPBI(印尼工人斗争大联盟)，自称代表全国约90%的劳工力量;先通过政治巡访逐一向国会党团递交16点建议，继而以10万人动员相威胁，最终落地为9月24日的5万人“押阵国会”行动。当前印尼新版劳工法仍处于国会审议窗口期，也是劳工权益修订的关键节点。本次五万机车大规模示威预警，释放出印尼劳工群体维权意识升级的信号，新版劳工法的修订结果，也将直接影响未来印尼企业用工规则、裁员制度与薪资体系。

近年来，印尼的劳工集体行动并不罕见，全国范围内的总罢工也时有发生。如果把视野扩展到本次行动外的更加广阔的社会面，那就不难发现，在对政府腐败现象、人权保障问题和劳动经济待遇上，印尼的劳工和学生站在了一起，因为对于来自于工薪家庭的学生来说，劳工的现状就是他们的未来。在2025年的8月，一名21岁的网约摩托车司机在要求提高劳动待遇的示威中被警方装甲车碾压身亡，作为一名没有任何生计保障的“灵活就业者”。他的死迅速点燃了群众的怒火。事发后，不仅同行业的上千名摩托车骑手自发前去送葬，群众们还聚集在雅加达警察总部附近示威，点燃了多辆警用车辆。

印尼劳工纪念阿凡司机

印尼在历史上先是作为欧美发达资本主义国家掠夺原材料的殖民地，而后成为了密集制造业的转移目标国。在工业发展的过程中，印尼始终处于被动的局面，在08年金融危机后，外资的撤资和工厂搬迁持续发生，这使得印尼劳动者面临着更加严重的失业危机。没有正式的工作再叠加低微的薪水使得劳工和即将成为劳工的学生们对印尼有产者阶层的容忍度越来越低，得益于社交媒体的发达，印尼的青年人们明显的看到有产者和官员在国外拥有丰厚的私产，外资企业任意的撤资与搬迁，而劳工们永远在失业和贫困中徘徊。正是这样的社会背景推动印尼的劳工运动不断兴旺，在斗争下，更多有利于劳工的社会政策才能被通过和落地。