当前红海、霍尔木兹海峡航运受阻 北极新航道或重绘全球物流航运版图

由于通往苏伊士运河的红海持续受到也门胡塞武装的威胁，而霍尔木兹海峡又因为美国和以色列与伊朗之间的冲突陷入双重封锁，当前形势对北极航道而言可谓一片光明。

与连接亚洲和欧洲最常用的路线，即穿越苏伊士运河的航线相比，北极新航道大幅缩短了航行时间;与绕行非洲大陆、经好望角以南航行的路线相比，具有明显优势。有国际专家表示，北极航道或将运输时间缩短40%，并且未来运输时间还可能进一步缩短。此外，北极航道还能提高船舶周转率，降低燃料消耗，这在资源匮乏时期至关重要。另外，还能规避武装袭击的风险。虽然保险公司要求的保费很高，但中东海域的保费也在大幅增长。

日前，“迪拜塔”号和“泛星宏图”号两艘货轮分别从中国和韩国港口出发，经北极航道前往英国费利克斯托港，之后它们还将分别继续前往欧洲其他目的地。在纷乱的国际海运贸易中，这两艘货轮意义重大的航行不仅将重塑经济格局，甚至也将重塑地缘政治格局。

北极航道主要受制于俄罗斯控制，负责发放航行许可证的正是俄罗斯国家原子能公司。据俄罗斯方面2026年9月1日称，俄罗斯北方舰队“伊万·帕帕宁”号破冰巡逻舰已启程进行首次北极远航，开展各项演练，包括俄罗斯北方航道沿线航行的安全保障等。除进行海上巡逻外，舰上人员将在极寒条件下测试舰载系统和武器装备。与该舰组队航行的还有“孔多波加”号大型登陆舰、“帕米尔”号救援拖船和“谢尔盖·奥西波夫”号油船，预计将持续数月。此前，北极水域的护航和巡逻任务一直由大型反潜舰承担。

“伊万·帕帕宁”号是23550型破冰巡逻舰的首舰，排水量约9000吨，可作为独立战斗单位、破冰船或拖船执行任务。它能在冰层厚达1.7米的海域航行，续航力1万海里(约合18520公里)，自持力60天。舰上携带的“猛禽”级快艇和气垫漂浮装置，可在无设防海岸实施登陆。

2025年3月底，在摩尔曼斯克举行的第六届北极论坛上，俄罗斯总统普京宣布，莫斯科将致力于扩大其核动力破冰船队。

普京说：“俄罗斯已经拥有全球最大规模的破冰船队。我们必须进一步巩固这一地位，启用先进的破冰船，特别是俄独有的核动力破冰船。”他强调，“没有哪个国家的此类船队可与之比拟”。

北极地区拥有丰富的自然资源储备——石油、天然气、矿产和渔业资源，这可能对全球经济产生重大影响，为开辟跨大陆航线提供了战略优势，而核动力破冰船则对于引领船只安全通过北极冰层至关重要。

俄罗斯总统普京2020年3月5日签署政令，批准《2035年前俄罗斯联邦北极国家基本政策》，旨在提高北极各兵种部队战斗力，完善空中、地面和水下综合控制能力。这份文件说，俄罗斯已经在北极地区组建一支常规部队以及海岸防卫体系，正研制能够在北极条件下遂行战斗任务的新式履带装甲运输车。此后，俄罗斯空降部队历史上首次在北极极端条件下，在法兰士约瑟夫地群岛地区从万米高空举行了空降演习，随后堪称世界上最大的俄罗斯核动力破冰船“北极”号顺利完成第一阶段航行试验。

面对俄罗斯咄咄逼美的战略态势，特朗普于2017年至2021年担任美国总统期间就签署一份关于北极和南极安全的备忘录，呼吁美国海岸警卫队研究发展核动力破冰船的可能性，该文件还要求评估未来破冰船将携带什么样的防御性武器，特别是为了抵御来自“实力相当对手”的威胁。

特朗普在2025年再次当选美国总统，就采取了一系列措施，试图加强对全球关键海运航道的控制。这些航道对于国际贸易和军事部署具有重要战略意义。特朗普政府认为，控制关键海运航道，可以确保美国的经济安全和竞争力。

特朗普获得大选后为何多次声称美国“拥有格陵兰岛绝对必要”，有分析人士认为，全球变暖导致北极冰层加速融化，预计到2030年夏季可能出现“无冰北极”，西北航道和北方海航道的商业与军事通航潜力将大幅提升。而格陵兰岛位于这两条航道的交汇处，控制此地相当于掌握未来欧亚贸易的“北极咽喉”，缩短航程约40%，显著降低对马六甲海峡、苏伊士运河等传统要道的依赖。

特朗普政府不断威胁要吞并格陵兰岛，又宣布大规模采购芬兰制造的破冰船，使其破冰船队规模超过50艘。加拿大也不甘落后，刚刚宣布将再建造6艘破冰船。

北极新航道的开通让美国产生需要使用另一条北极航线，而格陵兰岛控制着该航道的通行，这提升了格陵兰岛对特朗普的价值，也表明北极的逐步商业化不仅限于经济层面，它还具有战略价值。

此外，格陵兰岛周边海域是资源富集区。据不完全统计，其南部的克瓦讷菲耶尔稀土矿储量约100万吨，占全球已知储量的9%，且伴生铀、锌等战略矿产北极地区未探明石油储量占全球13%、天然气占全球30%。美国通过强化在格陵兰的存在，可直接介入北极理事会资源开发规则的制定，与俄罗斯在北极展开竞争。格陵兰岛自治政府总理埃格德回击称，格陵兰岛仅属于格陵兰人，“永远都是非卖品”。

显然，在北极探索方面落后的美国正在设法重新获得影响力。 然而，美国目前缺乏与俄罗斯实力相当的核动力破冰船队，即使是传统的破冰船也面临挑战，这严重限制了它在北极的能力。

参考文献：

1、孙立华：俄美极地争锋 破冰船是关键，《中国青年报》，2025年04月18日

2、孙立华：中美军队“海上医院”性能对比，《航海》，2010年01期

3、孙立华：“海上歼敌”与“远洋作战”——日本海上自卫队的作战运用，《现代军事》，2001年12期

4、孙立华、史伟光：神奇古怪的海洋特种兵，《当代海军》，2007年01期

5、孙立华、齐季：常见泄密隐患与防范措施，《解放军报》，2011年

6、孙立华：大型航母在美军还能服役多久，《光明日报》，2001年