我国六张网计划标志经济迈入协同经济模式阶段

最近国家颁布了建设超级大的六张网的计划。哪六张网呢?水网、新型电网、算力网、新一代通信网、城市地下管网、物流网，就是我国正在重点布局的“六张网”。

六张网是什么关系?

协同关系，或者称之为协调关系。

为什么六张网是协同关系呢?

综合央视网消息：

过去各类基础设施建设多是单线规划、分头建设，容易出现“算力中心缺稳定绿电、电网调峰缺精准算力、物流枢纽缺数字支撑”的错位问题，不仅造成重复投入，也难以发挥系统价值。这一轮“六张网”建设从顶层设计阶段就将“协同联动”作为核心导向，本质是从“单点建网”转向“系统组网”，把水网、新型电网、算力网、新一代通信网、城市地下管网、物流网的需求打通、资源共享，让投资从“单张网的简单相加”变成“全体系的乘数效应”，放大基础设施的整体效能。——注意，我这里是引用央视新闻稿的内容，不是我说的。

注意，着六张网里面的物流网肯定是有公交，铁路，民航，还有各种无人机在低空飞行运货。也就是把交通网和空中的线路都纳入其中了。

央视新闻稿还举例说明是如何协同的。

在能源算力领域，新型电网与算力网双向赋能：算力中心接入绿电直连项目降低用能成本，算力平台反过来为电网提供智能调峰服务，部分试点区域绿电消纳率提升超15%。

在城市运行领域，新一代通信网为城市地下管网装上“数字神经”，实时监测管线状态，再结合物流网的调度能力，让城市管线运维、终端物资配送效率提升近两成。

在水利领域，水网与电网、算力网联动，实现水资源智能调度与水电协同发电，既强化了供水保障能力，也提高了清洁能源产出效率。

从生产端到民生端，六网协同正在把分散的基础设施拧成一股绳。

这六张网是民生基础，国家新时代的整个经济发展基础。这是第一。

第二是当基础逐渐趋向协同后，上面的建筑部分自然也就开始走向协同。这是自然之类。

那么如何实施这种协调呢?

规划上，“六张网”项目纳入同一张蓝图，统筹空间布局、时序安排，从源头避免各自为战。

建设上，通道廊道能共用的都共用，接口标准能统一的都统一，避免各挖各的沟、各架各的杆。

运营上，相互开放场景、彼此赋能，共担的投入算清楚、共享的收益分明白，让各方都能尝到甜头。

这也都是央视新闻稿的话。

也就是说国家已经有了如何在构建基础协同上有了成算。剩下的就是逐渐发展，逐步推广的问题了。

这意味着什么呢?这就意味着我们的经济模式开始进入协同经济模式了。

我这个协同经济模式绝不是指生产力之间，而是同时包括生产关系。其实上面的协同的工作方法已经指出让各方面都能尝到甜头就是这个意思了。

发改委的人还对央视介绍具体操作方法：

实现多网互补协同，要重点从以下几方面着手：

一是加强统筹协调，强化跨部门跨领域协调调度。比如国家发展改革委建立算力网、新型电网、新一代通信网“2+3+N”协调机制，凝聚起电网企业、电信运营商、算力企业多方建设合力。

二是强化投融资支持。要完善多元化投融资模式，分类细化财政、金融、投资、价格等支持政策，创新政策工具、优化政策组合，适配不同类型项目的融资需求。

三是深化政银企协作。加快建设“六张网”项目库，加强与金融机构信息共享，实现高效“投贷联动”，发挥政府投资撬动作用，完善价费形成机制、推动商业模式创新。

四是加强要素保障。充分发挥各级要素保障机制作用，精准高效做好用地、用海、环评等要素保障。

从发改委的人的介绍来看，他们只是看到了这种协同的目前情况，当然也只能看到目前，因为这是要操作，要实施的。可是从更为深远的发展看，情况肯定会发生变化。

下面重点谈谈我的思考：

我上面说我提的协同经济模式既包括生产力也包括生产关系，是整个社会的模式发生了根本变化。

这是什么意思呢?

从我国经济发展模式看，第一个阶段是公有制的计划经济时期，第二个阶段是公有制为领导，私人资本为补充的社会主义市场经济模式阶段。现在到了这第三个阶段协同阶段。我的协同是和前面两个经济时期并列的阶段。

这个阶段将要解决的问题是我国，乃至世界的不协同问题。如果从现象看就是大量商品卖不出去的问题，就是有人很穷，有需求却没有实际支付能力的问题。根本上是解决供给和需求矛盾，也就是不协同的问题。

恩格斯在《社会主义从空想到科学》中明确指出：“社会化生产和资本主义占有之间的矛盾表现为个别工厂中的生产的组织性和整个社会的生产的无政府状态之间的对立。”这就是资本主义的主要矛盾，主要问题。这种对立就表现为整个社会生产活动的不协同。

但是这六张网是要发展的，随着发展，整个网络以及立于其上的整个我国经济活动，协同性就越来越来强，最终完全进入到协同的境界。也就是说资本主义的无政府状态最终一定会在这种协同模式的发展中消失了。我们现在的大量商品卖不出去，穷人却没钱买，没有力量消费的情况就会解决。

而恩格斯说的很清楚，资本主义无政府状态背后是和资本主义占有制直接相关的，这种协同的出现，也就意味着资本主义私人占有制的结束。

必须强调，不消灭资本占有制，就不会最终实现协同经济。这是不言而喻的。

之所以能消灭私人资本占有，首先是这种协同网络让私人资本家处于无用的状态。很明显，当六张网借助其中的6G信号网络自己连接起来，而立于其上的生产机器也是自己连接起来，机器和机器再自己通话，实现机器与机器之间的协同生产，那么资本家们就没有用了。他们就会逐渐在这个协同的网络中不再发挥领导作用。

如果再考虑今年国家工信部规划的到2028年要有1.2台套设备接入物联网。当然这个物联网其实是涵盖在上面六张网内的。那么这个大网的消灭私人资本的作用就更明显了。

他们也就不再因为私人利益，为了贪婪，为了无穷的占有欲，发财欲而互相拆台，彼此竞争，协同的关系自然就出现了。

我们的协同网络的出现就意味着资产阶级在生产领导上开始退出历史舞台。

一台机器可以自己运转，之前代替他，伺候他的人当然就没有用了。

只要资本的占有制消灭，无政府状态消失，协同经济就最终实现。

机器设备等生产力的协同背后是社会关系的协同，是当下我们有大部分私人所有制的社会的巨大变革。

私人所有制所以开始退出领导舞台，这六张网的巨大规划本身就是一个标志：这是我们党领导的，而不是资本家们领导规划的。而且一开始就是协同的，就是对私人占有制的否定。这是从出发点，元点，它规划了路径的开始以及未来的发展。也就是说这种协同网络作为基础设施决定了我国经济未来只能走没有私人资本的协同的模式，而非其他模式。

如果我们观察美国，他们恰恰现在不能建设这样的高效的覆盖全国的，协同的网络。美国的公路和铁路以私有为主，但公路情况更复杂一些。铁路基本是私人公司拥有和运营，公路则分联邦、州和地方三级，绝大部分由各级政府所有。电网都是私人所有的，都无法协同起来。

需要注意两点：从发改委人介绍看，开始建设肯定会吸纳大量私人资本进入，所谓各方面都尝到甜头，就是这个意思。但是这是六张网的初期所必然出现的情况，开始有资本，不等于说他们永远存在。随着协同的性质逐渐显现，私人资本必然逐渐如洗完衣服又进行绞干一样，把里面的水挤干净。

其次，这种协同绝不会说不经过一次激烈的社会变革就完全实现。不要这么幻想。协同经济是对私人资本主义的否定，私人资本在发展的过程中一定会体验到，会感受到。他们也就一定会有某种反动的行动。抵制，破坏，磨洋工都会出现。如过他们激烈反对，那么就面临一场革命，如果他们不那么激烈，到时候识时务为俊杰，社会变革的激烈程度就会小得多。

至于把六张网模式推广到世界，那么没有相当烈度的战争肯定是不行的。也就是说没有激烈的世界革命，想让六张网在全世界造福是不行的。六张网已经隐含了革命的命题了。庸人们从来看不到而已。

决不能认为既然搞协同经济，那么就是劳资协调，资本主义可以存在，社会主义也可以存在，资本家可以存在，工人也可以存在。这是错误的。当然开始会是这种状况的，但是随着发展则必然不是如此。

既然是网就有撒网的时候，有收网的时候。今天是撒网的时候，越大越好。收网的时候，里面的资本家阶级就逃无所逃了。天网恢恢，疏而不漏，此之谓也。

按照马克思的说法，这六张网是无产阶级自己的执政的物质基础，这是与过去的大工业不同的。过去的大工业是资本主义的基础，我们是在补课。而六张网则不同，完全是无产阶级在发展中为自己作为统治阶级，为未来的世界实现共产主义创造的属于本阶级的物质基础。

六张网的大规划，比什么都能说明中国真正开始一个新的时代了!这不仅有生产力，也有生产关系的划时代标志!

因此，这决不能只从简单的国家搞公共投资，拉动经济的老模式来看，不能用资产阶级凯恩斯主义的老眼光来看。

资产阶级经济学家在五道口稳坐钓鱼台高耸贱臀，鸿宣臭屁，却不知道时代轻舟已过万重山!

我想我们解决目前需求不振，供给超强大的问题的根本思路，已经发生了变化了。敏感者当领会到吧。